የኩምንስ ሞተር ክፍል ፒስተን ማቀዝቀዣ ኖዝል 4095461 ለኩምንስ QSK23 ሞተር

የፒስተን ማቀዝቀዣ ኖዝል የሥራ መርህ

ፒስተን ልዩ እርምጃዎችን ካልወሰደ, ሙቀቱ በፒስተን ውስጠኛው ገጽ በኩል ወደ ክራንክኬዝ ውስጥ ወደ ዘይት ጭጋግ ብቻ ሊተላለፍ ይችላል.የፒስተን ቅዝቃዜን ለማጠናከር አስፈላጊ ከሆነ በተሽከርካሪው ሞተር ውስጥ የሚዘዋወረው የነዳጅ ዘይት ፍሰት ክፍል ተቆርጦ ወደ ፒስተን ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል.የማቀዝቀዣው ውጤት እና የማምረቻ ዋጋ መስፈርቶቹን እንዲያሟሉ ለማድረግ, በርካታ አማራጮች አሉ.በጣም ቀላሉ መፍትሄ የማገናኛ ዘንግ ቁመታዊ ቀዳዳ ካለው ፣ የዘይቱ ቀዳዳ ትልቅ ወይም ትንሽ ቀዳዳ ባለው የግንኙነት ዘንግ ውስጥ ይዘጋጃል ፣ እና የዘይቱ ቀዳዳ ከፒስተን ውስጠኛው ጎን ቅርፅ ጋር መገጣጠም አለበት።የዘይቱ ቀዳዳ በማገናኛ ዘንግ ውስጥ በሚወዛወዝ አንግል ውስጥ የሚወዛወዝ የሚቆራረጥ ዘይት ጄት ይሰጣል።የአገናኙን ዘንግ ተሸካሚ ቅባት እና በዘይቱ ላይ የሚሠራውን የማይነቃነቅ ኃይል ግምት ውስጥ በማስገባት ለፒስተን ማቀዝቀዣ የሚሆን ዘይት የተወሰነ መጠን ብቻ ነው.በሰውነት ላይ ከተስተካከለ አፍንጫ ላይ ዘይት ወደ ፒስተን ማስገባት የበለጠ አስተማማኝ እና የበለጠ ውጤታማ ነው።

አውቶሞቢል በሚሠራበት ጊዜ የመኪና ሞተር ፒስተን ጭንቅላት እንዳይሞቅ ለማድረግ የፒስተን ጭንቅላትን ማቀዝቀዝ ያስፈልጋል.የማቀዝቀዝ መርህ በፒስተን ራስ ላይ የማቀዝቀዣ ዘይት መተላለፊያ ማዘጋጀት እና ከዚያም በሲሊንደሩ ራስ ላይ በተጫነው ፒስተን ማቀዝቀዝ ነው.የፒስተን ጭንቅላት የሙቀት መጠንን ለመቀነስ አፍንጫው ቀዝቃዛ ዘይት ወደ ማቀዝቀዣው ዘይት መተላለፊያ ውስጥ ይረጫል.በባህላዊው ሞተር ዲዛይን, ፒስተን ብዙውን ጊዜ በማቀዝቀዣ አፍንጫ የተገጠመለት ነው, እና የነዳጅ መርፌ አቅጣጫው ተስተካክሏል.በባለ ብዙ ሲሊንደር ሞተር ውስጥ, ብዙ የማቀዝቀዣ የኖዝል ቅንፎች ያስፈልጋሉ, እና የፒስተን ማቀዝቀዣዎች በአብዛኛው በሲሊንደሩ ላይ ይጫናሉ.የክፍሉ እና ፒስተን የመትከያ መዋቅር ብዙውን ጊዜ የፒስተን ማቀዝቀዣ ኖዝ በሞተር ብሎክ ላይ ለመጫን ልዩ መሳሪያዎችን ይጠይቃል።የመጫን ሂደቱ ውስብስብ እና የአጠቃቀም ዋጋ ከፍተኛ ነው.

ስለዚህ አሁን ያለውን የሞተር ፒስተን ማቀዝቀዣ ኖዝል ማሻሻል አስፈላጊ ነው, ይህም በሞተር በሚሠራበት ጊዜ ፒስተን በብቃት ማቀዝቀዝ, ጥቅም ላይ የዋሉ ክፍሎችን ቁጥር መቆጠብ እና ወጪን መቆጠብ ይችላል.